２年近く乗って来たHONDAのスクーターでPCX125になります。

型番はJF84で受注生産HYBRIDです。
HYBRIDとは言っても燃費の為のHYBRIDではなく、電動アシスト自転車のような感じの、走行支援の為のハイブリッドになります。

０スタートや、アクセルを回した時から4秒間程加速にモーターアシストで少し加速が加わる感じです。

一度この車種を乗ってましたが、ワケあって手放しており、再度２輪車通勤にする際にコチラを1オーナー中古で購入しました。

その前はノーマルのjf81にも乗ってましたが、加速はノーマルに比べて体感出来る位良い感じです。

ABSもJF84には付いています。

購入店舗はHONDAドリーム店で、後のメンテナンスもHONDAドリームで行ってきました。

走行距離は約6,000キロです。

自賠責保険は購入時に２年に入ってましたので2022年12月に切れます。

しばらく乗ってなかった為、バッテリー上がりをおこしてましたが、車からブースターケーブルにて充電し、約30分程走行したらよみがえりました。

大きなガリキズや、転倒キズはありませんが、使用に伴うキズ、洗車キズ、駐輪場キズはあります。中古ですので汚れや錆もあるかと思います。

バッテリー上がりを処理した際に車体を見たら日焼け(？)で黒いカバー部分が白くなったようです。

発送の場合はドアtoドアのアイラインを予定しております。


カスタム点は

モリワキマフラー(ホワイトチタン)
ミツバサンコーワ製前後ドライブレコーダー
ロングシールド
グリップヒーター
エンデュランスハンドルクロスバー
ミラーバー
デイトナUSB電源取り出しユニット(電圧計付き)
スマホホルダー
リアキャリア
リアボックス
DAYTONAシートカバー
等になります。

リモコンキー２本
エマージェンシーキー
メンテナンスノート
標準装備工具

Ｈ7コーティングしてますが、後のメンテナンスはあまりしておりません。タイヤには窒素ガスが入っています。

Dreamの１年点検及びオイル交換行いました。調子の悪い所は無いとの事でした。点検時は各部所のグリス交換をしてくれています。

スマホホルダーのQiがきかないので断線かと思いますが、デイトナ電源取り出しでUSBから電源は取れますのでそのような使用でお考えください。

2AJ-JF84 2018年式 PCX HYBRIDの諸元・スペック情報 | ウェビック

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